配资吧电动自行车亡人交通事故占35%，非机动车管理条例落地迫在眉睫

2026年，北京交通管理工作中有哪些重点？哪些拥堵路段和点位会开展疏堵改造？市民反映强烈的电动自行车交通乱象将如何治理？今天（1月6日）上午，在北京市公安局交通管理局举行的新闻发布会上，北京市公安局交通管理局副局长、新闻发言人赵鑫表示，2026年，北京交管部门将坚持交通违法乱象“什么突出就整治什么”，推动《北京市非机动车管理条例》落地实施，积极推广电动自行车非现场执法，坚决扭转电动自行车秩序乱象和事故高发态势。

坚持交通违法乱象“什么突出就整治什么”

“当前，北京全市机动车保有量已达810万辆，交通需求快速增长，车路矛盾日益加剧，交通拥堵在部分时段和区域相对突出，交通管理工作依然面临较大挑战。”赵鑫介绍，2026年，北京交警将在全市交管系统全面开展“保安全、整秩序、疏堵点、降事故、树形象”“五项工程”，持续推动交管工作高质量发展。

交通秩序整治是2026年北京交管工作的重点。赵鑫表示，目前，北京路面上的各类交通违法乱象，特别是电动自行车乱停乱放、闯灯逆行等还比较普遍，由此引发的交通事故也居高不下，市民群众反映强烈。

“2026年，交管部门将针对乱点乱象，狠抓严格执法，推动综合治理，全面改善秩序环境。”赵鑫说，近期交管部门围绕“学医景商”、交通场站、农贸市场、业态聚集等重点部位，初步摸排了东城55中、朝阳航空总医院、昌平沙河大集等258处秩序乱点，全部纳入整治账单，逐点位明确责任、细化措施、挂牌攻坚，力争用两年左右时间完成治理。

展开剩余61%

“北京交警在2026年还将坚持交通违法乱象‘什么突出就整治什么’，围绕当前群众反映最集中的违法停车，货车超载，非机动车闯灯逆行、不按车道行驶，涉牌涉证等7类违法乱象，严查严管。”赵鑫透露，针对电动自行车亡人事故已占全部亡人交通事故总量的35%这一突出情况，交管部门将紧抓《北京市非机动车管理条例》落地实施和非机动车秩序管理纳入北京市“每月一题”的契机，会同交通、城管、市场监管、首都精神文明办等部门和属地政府，“宣劝管罚”综合施策，并积极推广电动自行车非现场执法，坚决扭转电动自行车秩序乱象和事故高发态势。

针对100处易拥堵路口路段进行精准治理

在缓解交通拥堵方面，交管部门综合拥堵报警、群众反映和互联网平台数据，在2024年和2025年连续推动开展交通组织优化“双十工程”形成的成功经验做法的基础上，2026年初步确定了易拥堵路口路段100处，其中包括东三环、学院路等60处路段，宣武门路口、西三旗桥下路口等40处路口，进行精准治理。对需要工程改造的，结合城市更新、道路大修，借势借力整体优化提升；对需要优化交通组织的，因地制宜调整交通流线，通过“小切口”撬动“大变化”；对车流集中造成拥堵的，综合采取优化信号配时、加强维护疏导等措施。

对于疏堵改造的成果评价，赵鑫表示，在优化调整点位的同时放眼兼顾“线”和“面”，不因为一处调整影响周边路口路段正常通行，效果评估方面也将参考交通拥堵监测指数和互联网平台数据，让市民群众感受到实实在在的变化和效果。

近年来，北京市交通安全形势总体稳中向好，但涉电动自行车、大货车、摩托车事故高发，一次亡2人以上事故也呈多发态势。交管部门将秉持“交通事故可防可控”的理念，紧紧围绕“降概率、控损失”，依托全市安全生产和“平安北京”建设体系，推动压实属地管理、行业监管、单位主体责任，抓实抓细隐患排查、宣传教育等工作，全力“防大遏增”，稳步压降交通事故总量，最大限度减少群众生命财产安全损失，全力防范群死群伤事故。

“交通管理工作是一项复杂的系统工程，涉及多个环节、多个部门。”赵鑫说，2026年，北京交管部门将加强与交通、城管、环卫、商务、邮政等部门协同配合，深化警种融合，协同齐抓共管，形成强大合力。同时，发挥首都新质生产力资源优势，强化联合创新、赋能应用，并坚持问需于民、问计于民，广泛听民意、汇民智。

记者/裴剑飞

编辑/刘梦婕

校对/刘军配资吧

发布于：北京市

捷希源配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。